Peche de inscripcions o Mercores dia 13.
Informacions Recorrido
Estas
primeiras son as dos cruces que che marcan para que lado e o cruce ou
para seguir recto.
Neste bloque
primeiro tedes o nº 1 nun circulo que irás encontrado en todo o
recorrido o cal significa que vas na dirección correcta. (Non se soe
utilizar cinta como nas rutas)
O circulo
coa X e que te has equivocado no cruce.
E por ultimo
a señal de perigo que infórmate de que moderes a velocidade que hai
un obstáculo perigoso tanto por desniveis pronunciados, obstáculos,
ou que vas saír a unha carreteira e tes que ter coidado o
incorporarte.
Hai
carreiras nas que encontraras tamén C.P. (Controis de Paso) nos
cales tes que parar para que te fichen o paso ou xa non paras e te
apuntan que has pasado.
Ben e agora
como preparar a proba.
Cando chegas
o primeiro e ou ir ver a Crono a pé para ver os obstáculos e as
zonas complicadas (IMPORTANTISIMO) ou ir as Verificacións e despois
ir ver a Crono.
Verificacións,
o primeiro coller a documentación da moto, seguro, carne e ir a
oficina para presentar todo e que che dean o dorsal e os tempos dos
CH. (Controis Horarios). Despois lle pos o dorsal a moto e vas para
as verificacións técnicas nas cales che van mirar o nº de chasis
da moto que coincida cos papeis. O acabar xa metes a moto no parque
cerrado.
Lémbrate de
levar cinta americana para poñer os teus tempos de paso polos CH na
morcilla do manillar ou detrás dos cubremanetas ou adonde queiras
pero telos a vista para saber cando tes que entrar no CH.
Leva tamén
un reloxo que marque tamén segundos. Despois si tes tempo pois comes
algo e vaste cambiando e poñendo a roupa de romano.
Lembrade de
acercarse a zona de saída do Parque Cerrado para a charla técnica
dos organizadores para comentarvos o discurrir da carreira, ou se hai
algún cambio de ultima hora no recorrido.
Controis
Horarios (CH), pois nesta proba todos tedes 5 e os Elite 7.
Ti vas ter
os teus horarios de chegar os CH os cales xa as apuntado nunha zona
visible do manillar e levas o reloxo tamén atado no manillar.
Tes que
esperar na bandeira amarela que hai antes dos CH, si te pasas xa e
coma si entras e che poñen ese tempo.
Si entras en
tempo perfecto, e si che sobra pois mellor pois tes tempo de quitar o
casco e falar cos compañeiros que estean alí esperando tamén e de
paso descansas. Pero non sempre e así e podes chegar tarde entón xa
non tes nada que esperar, chegas e entras para que che marquen o
tempo.
Aquí empeza
o lio as primeiras veces pois tes que atrasar todos os tempos dos CH
que che quedan de carreira.
EXEMPLO:
Tempos de CH
que tes
CH1-11:50
CH2-12:50
CH3-13:50
CH4:14:50
PC (Parque
cerrado):15:20
AS PALMADO 6
MINUTOS O CHEGAR O CH 2
Enton colles
e xa cambias os tempos dos CH 3, CH 4 e do PC
Asi che
quedaria
CH 1- 11:50
pasei OK
CH 2- 11:50
PERO APUNTANME 11:56 pois cheguei 6 minutos tarde AQUI BEN O CAMBIO
QUE TES QUE FACER
CH 3 - 12:56
(antes tiñas 12:50)
CH 4 - 13:56
(antes era 13:50)
PC : 15:26
(antes 15:20)
Lembra que
eses minutos xa SON IRRECUPERABLES. Non por chegar 6 antes o seguinte
se anulan. O revés como entres 6 antes no seguinte se acumulan os 6
que tiñas e xa levarías 12 minutos.
E este
exemplo tamén o tes que seguir si volves palmar o mellor no CH3 ...
sempre sumas eses minutos o seguintes CH que teñas.
Eu sempre
levo un rotulador na prisioneira para tachar e poñer os novos
horarios a organización iso non o fai claro.
No parque
cerrado e o único ch que podes entrar por adianto sen penalizar. por
retraso.
E LEMBRADE
QUE TANTO O SAIR POLA MAÑA E O CHEGAR A MOTO HAI QUE APAGALA E
ENTRAR EMPUXANDOA DENTRO DO PARQUE PECHADO.
Prevision do tempo para Cedeira:
